Orientações de viagem semanais

• As "escapadas urbanas" — viagens curtas de 2 a 4 dias ou de fim de semana prolongado — estão registrando aumentos marcantes e específicos entre os viajantes europeus. Entre os viajantes italianos, as reservas de escapadas urbanas para Sevilha subiram 105% YoY, para Praga 47%, e para Valência 36%. Somente os residentes do Reino Unido fizeram 70,8 milhões de férias no exterior em 2016, um aumento de 68% em relação aos 42 milhões de 1996, alta amplamente atribuída às companhias aéreas de baixo custo, que tornaram as viagens curtas e frequentes mais viáveis frente às tradicionais férias de duas semanas. Viajantes britânicos e neerlandeses também estão impulsionando um aumento específico em escapadas urbanas para a Normandia, França, uma alternativa rural/costeira a Paris.
• Cerca de 80% do turismo na Europa se concentra em apenas 10% dos destinos, um sobreturismo nos destinos tradicionais que está empurrando os viajantes para "destinos alternativos" (destination dupes) — lugares menos conhecidos que parecem ou remetem a destinos mais populares e saturados. Foi registrado um aumento YoY de 41% entre viajantes que evitam ativamente destinos saturados para o verão de 2026.
• Enquanto Barcelona e Veneza lidam com multidões recordes, alternativas próximas ganham visibilidade, incluindo a Eslovênia — um substituto mais tranquilo e acessível da vizinha Croácia, com uma rede ferroviária em expansão — e Liubliana, sua capital, ideal para explorar a pé. Também há ondas de crescimento concentradas em outras partes da Europa Central e do Leste, e no Báltico; Tbilisi, na Geórgia, é uma alternativa emergente diante de uma Praga cada vez mais saturada.

• O interesse em viajar para os EUA caiu fortemente este ano em vários mercados emissores europeus. Na França, segundo dados do primeiro e segundo trimestres de 2026, os EUA foram o quarto destino internacional que os viajantes franceses disseram que evitariam — a lista inclui Irã, Israel e Afeganistão nessa ordem antes dos EUA, e a Rússia na posição número 5. Nos Países Baixos, o interesse em viajar para os EUA despencou para apenas 5% dos que tiram férias, atribuído a uma combinação de altos custos de combustível de aviação e política. Na Alemanha, uma queda bem documentada nas viagens aos EUA é apontada como impulsionadora de um verdadeiro boom do Canadá como destino alternativo de longa distância.
• Em contraste, as viagens europeias de longa distância para outros destinos aumentaram substancialmente: a África do Sul registrou um aumento YoY de 11,1% em viajantes vindos da Europa Ocidental. As chegadas europeias ao Vietnã dispararam 56,1% YoY no primeiro semestre de 2026, impulsionadas por um crescimento de dois dígitos vindo especificamente da Alemanha (+16,1%), da França (+13,8%) e do Reino Unido (+10,7%). Os visitantes de longa distância da Tailândia — principalmente do Reino Unido, Alemanha, Escandinávia e Europa do Leste — já representam mais de 28% da receita turística total do país.

• Em toda a rede de aeroportos europeus, o número de passageiros caiu 0,7% em abril de 2026 YoY, atribuído ao conflito no Oriente Médio, a uma mudança no calendário da Páscoa, e a ações sindicais na Alemanha (ou seja, greves, paralisações etc.). Nos Países Baixos, a proporção de viajantes de férias que viajam de avião caiu de 40% para 34% YoY, com um aumento no uso do carro para preencher essa lacuna; os altos custos de combustível de aviação são o principal fator citado.
• O trem internacional está ganhando impulso real à medida que os viajantes internacionais buscam alternativas ao avião. A Eurostar transportou aproximadamente 20 milhões de passageiros em 2025 e encomendou 50 novos trens Alstom para elevar esse número a ~30 milhões até 2030, cobrindo França, Reino Unido, Bélgica, Países Baixos, Alemanha e Suíça. Os trens noturnos vivem um momento parecido: o serviço noturno da França atingiu um recorde de mais de 1 milhão de passageiros em 2024 (+26% YoY), com rotas como Paris–Toulouse operando com mais de 80% de ocupação. A rede europeia de trens noturnos de 2026 conta agora com mais de 40 rotas ativas, incluindo novidades em 2026 como um vagão-leito Paris–Berlim e ligações ferroviárias polonesas para Praga e Munique.
• Embora a França tenha retirado os subsídios de seus vagões-leito Nightjet transfronteiriços para Berlim e Viena no fim de 2025, a operadora neerlandesa-belga European Sleeper assumiu a rota Paris–Berlim com seu próprio serviço em março de 2026, com uma nova rota via Bruxelas e Hamburgo e mais capacidade que o serviço original. Paris–Viena ainda não tem substituto direto, embora uma subcomissão da Assembleia Nacional francesa tenha aprovado um subsídio parcial de 5 milhões de euros para trens noturnos no orçamento de 2026 — um sinal de que o financiamento pode voltar, ainda que não confirmado.
• Geórgia e Azerbaijão recuperaram uma ligação ferroviária transfronteiriça direta quando o vagão-leito noturno Tbilisi–Baku retomou o serviço em 26 de maio de 2026, após seis anos de suspensão pela pandemia. No entanto, a reabertura vem com uma restrição notável: os bilhetes estão atualmente limitados a cidadãos azerbaijanos e a viajantes de países com acesso sem visto ao Azerbaijão, já que as fronteiras terrestres do país permanecem fechadas à entrada geral, com a extensão mais recente até 2 de janeiro de 2027; as fronteiras terrestres do Azerbaijão estão fechadas desde 2020.

• O aumento da capacidade das companhias de baixo custo está transformando os padrões de viagem internacional na Polônia, nos Bálcãs e no Báltico, com Wizz Air, Ryanair e companhias regionais adicionando rotas mais rápido do que na Europa Ocidental. A Wizz Air lidera o crescimento da rede para o verão de 2026, adicionando 341 novas rotas até agosto de 2026, com o volume de voos subindo 23% e o número de passageiros subindo 26% YoY em maio de 2026, concentrado na Europa Central e do Leste, incluindo expansão na Bósnia, Sérvia e Geórgia. A Ryanair manteve seu número de rotas relativamente estável, em torno de 2.500, enquanto aumentava sua capacidade geral em cerca de 6%, e a easyJet adicionou 16 novas rotas a partir de 8 aeroportos do Reino Unido nesta temporada.
• O aumento da capacidade das companhias de baixo custo também permitiu que diversas cidades da Europa não ocidental, como Praga, Budapeste, Sófia e Cracóvia, continuem atraindo viajantes em busca de valor vindos de outras partes da Europa — e além — como alternativa mais econômica às capitais da Europa Ocidental. A Geórgia está desenvolvendo seu próprio hub de baixo custo em Kutaisi, onde a Wizz Air opera aeronaves que atendem mais de 20 destinos europeus. Erevã, na Armênia, seguiu um caminho semelhante: FlyOne e Wizz Air agora operam mais de 60 rotas combinadas, tornando essa capital possivelmente a de conectividade de baixo custo mais forte com a UE entre as três capitais do Cáucaso do Sul; a Air Serbia adicionará novas ligações a partir de Belgrado tanto para Erevã quanto para Baku, capital do Azerbaijão, em 2026.

• 64% dos adultos do Reino Unido planejam férias internacionais para o próximo ano, uma queda em relação aos 70% do ano anterior, citando o conflito no Oriente Médio e as pressões do custo de vida como fatores contribuintes. Ainda assim, as férias são o último item que os viajantes do Reino Unido dizem que cortariam, e 34% pretendem gastar mais em viagens este ano do que no anterior.

• Os viajantes alemães fizeram um recorde de 57,1 milhões de viagens de férias (de cinco dias ou mais) em 2025, gastando um recorde de 91,7 bilhões de euros. 78% do volume de viagens é internacional e 76% da população planeja viajar novamente em 2026. As viagens de longa distância já representam 17% de todas as viagens, ante 11% há uma década, e o norte da África (Marrocos, Tunísia, Egito) esteve entre os principais destinos da temporada, favorecido pelo custo-benefício e por uma percepção de segurança melhor.

• As viagens ao exterior de residentes na Espanha aumentaram 5,2% YoY em 2025, com gastos no exterior atingindo 23,6 bilhões de euros. 77% dos espanhóis planejavam viajar neste verão, com orçamento médio de 1.758 euros, praticamente estável YoY. A Europa domina os destinos de reserva reais: 69% viajam dentro da Espanha e 36% para outras partes da Europa. A segurança foi citada por 72% como um fator mais importante na escolha do destino este ano, favorecendo destinos mais próximos e estáveis. A afinidade linguística e cultural atrai os viajantes espanhóis especificamente para a América Latina hispanofalante; México, Colômbia, Costa Rica e Chile são os destinos mais visitados da região, embora as chegadas a esses países ainda estejam abaixo dos níveis de 2019.

• O sentimento negativo em relação a viagens aos EUA está se acelerando rapidamente: a proporção de viajantes neerlandeses com opinião desfavorável sobre viajar aos EUA saltou de 44% para 60% em um único ano, impulsionada pela tensão geopolítica e pelo clima da política comercial dos EUA. O Canadá é o claro beneficiário direto, apresentado explicitamente como a alternativa preferida para viajantes que haviam planejado uma viagem aos EUA. Quase 14% dos viajantes internacionais dos Países Baixos estão considerando Tailândia, Japão, Indonésia ou Vietnã este ano.

Crescimento YoY na capacidade de assentos programada por destino (Ministero del Turismo, abr. 2026).

Em uma pesquisa da Ipsos de 2026 com viajantes franceses do primeiro e segundo trimestres de 2026, 49% disseram que viajariam internacionalmente, enquanto 51% disseram que ficariam na França. O gráfico a seguir mostra as 5 principais preferências de destino desse grupo de 49%. Os EUA saíram completamente do top 5 este ano, substituídos pelo Canadá.

Classificados por crescimento YoY em reservas de pacotes de férias (voo + hospedagem) entre clientes franceses da Sunweb (fev. 2026).

Fonte: Statistics Norway.

Variação YoY entre os que viajaram ao exterior, 2024 vs. 2023

Fontes: Eurostat, tour_dem_totot, edição 2025, para Romênia, Eslováquia e Bulgária; Escritório Nacional de Estatística da Geórgia (Geostat); Comitê Estatístico da República da Armênia; Comitê Estatal de Estatística da República do Azerbaijão.

• Em 2025, as visitas internacionais com pernoite aumentaram 4,3% YoY, chegando a 1,5 milhão, e as viagens totais, incluindo visitas de um dia e em trânsito, subiram 2,8%, para 2,9 milhões. Isso contrasta com a variação YoY mais estável no número de pessoas que viajaram ao exterior a partir da Geórgia em 2024. Turquia e Rússia são os principais destinos internacionais dos georgianos, e compras e visitas a familiares/amigos superam lazer/férias como principais motivos das viagens ao exterior. Os gastos com viagens internacionais chegaram a 2,4 bilhões de GEL (876 milhões de USD) em 2025, um aumento de 5,9% YoY.
• Os residentes da Armênia fizeram 1,73 milhão de viagens ao exterior em 2025, um aumento de 2,8% YoY — o terceiro ano consecutivo de crescimento, embora com desaceleração em comparação a 2024.
• A viagem internacional a partir do Azerbaijão caiu 2,3% em 2025; Turquia, Rússia, Geórgia e Irã foram os principais destinos. A Geórgia foi o destino de maior crescimento entre esses principais durante a maior parte do ano, enquanto as viagens à Rússia caíram fortemente no mesmo período.

• O interesse em viagens internacionais na Polônia está se acelerando fortemente. Dados de busca do Google na Polônia mostram que o interesse em destinos nacionais caiu quase 32% YoY, enquanto as buscas relacionadas especificamente a voos internacionais subiram 12,5% YoY. A Polônia se tornou um foco particular para Wizz Air, Ryanair e LOT Polish Airlines, com dezenas de novas rotas internacionais (e nacionais) reforçando Varsóvia e outras cidades polonesas como um hub de conectividade da Europa Central.
• Os gastos com viagens internacionais da Europa do Leste foram de US$ 148 bilhões em 2023, com projeção de chegar a US$ 228 bilhões até 2030 — uma taxa de crescimento anual de aproximadamente 7%. Os viajantes internacionais da Europa do Leste atualmente gastam menos por pessoa por noite do que seus equivalentes da Europa Ocidental, mas a região está somando novos viajantes ao exterior mais rápido do que a maior parte do continente. O crescimento das companhias de baixo custo concentrado dentro e ao redor da Europa do Leste está, ao mesmo tempo, tornando a região mais barata de visitar e facilitando que seus próprios residentes viajem ao exterior.